– Det är ekonomiskt absurt att satsa minst 1,5 miljarder för att förkorta restiden mellan Åbo och Helsingfors, då basinfrastrukturen i Finland samtidigt förfaller på grund av brist på pengar. Det här avståndet är på tok för kort för en så här massiv satsning. Passagerarmängderna, som också trafikministern värnar om, är för små för att investeringen ska löna sig. Nytto-kostnadsförhållandet är i obalans, konstaterar Blomqvist och Adlercreutz.
– I Finland borde vi satsa på befintlig infrastruktur istället för att bygga nytt. Skillnaden i tid mellan en grundförbättrad kustbana och en ny bana är mindre än 15 minuter, säger Adlercreutz.
Trafikverket konstaterar också satt kustbanan skall frigöras för lokaltrafik.
– Det är närmast tragikomiskt att påstå att kustbanan skulle frigöras för lokaltrafik då VR nyss beslutat att dra in Y-tåget. I praktiken skulle Trafikverkets planer utarma Västnyland. Tusentals västnylänningar pendlar till huvudstadsregionen varje dag, och kommunerna har länge uppmanats att bygga kring kustbanan. Hur ska man egentligen ha det, undrar Blomqvist.
