- Eftersom stödet för linjedragningen saknas bör regionen östra Nyland nu snabbt omorientera sig och tillsammans med Nylands förbund utarbeta en ny strategi för hur kollektivtrafiken i framtiden skall skötas mellan huvudstadsregionen och östra Nyland.

- Den snabba spårbundna trafiken österut kommer med största sannolikhet i framtiden att gå via Helsingfors-Vanda flygfält. Detta innebär att vi måste godkänna att den snabba spårbundna trafiken österut inte betjänar arbetskraftspendlingen mellan vår region och huvudstadsregionen, säger Nylander.

- Landskapsstyrelsen kommer att fatta sitt principbeslut om linjedragningen på sitt möte den 24 oktober. Alla investeringar i infrastruktur bör ses som en helhet, vilket innebär att lösningarna som omfattar sträckan Helsingfors - Sibbo bör analyseras också ur ett vidare perspektiv.

- En mångsidig utredning där olika alternativ för hur arbetskraftspendlingen skall ordnas bör snabbt kunna presenteras. Annars är risken stor för att planerna på inflyttning till vår region inte uppfylls då befolkningstillväxten placeras vid kollektivtrafikleder. En alldeles speciell utmaning utgör förbindelsen från Borgå österut beträffande arbetskraftspendlingen till huvudstadsregionen. Om hela östra Nyland ska kunna utvecklas som helhet bör framtida lösningar också omfatta Lovisaregionen, poängterar Nylander.